中商情报网讯 ：近年来我国紧固件行业保持较快发展 ，产量 、销量和国有化程度不断提高 。紧固件广泛应用各种机械 、设备 、车辆 、船舶、铁路 、桥梁 、建筑 、结构 、工具及仪器仪表等领域 ，与装备制造业的发展紧密相关 。随着我国经济稳定发展 ，紧固件下游产业需求持续提高 ，以及国家政策的大力支持 ，紧固件市场规模将继续保持上升 ，2019年 ，中国紧固件的总体市场规模将达到1380亿元 。
数据来源 ：中商产业研究院管理
高端紧固件主要集中在航空航天 、高铁 、风电 、核电 、汽车及船舶等领域，此领域多属于我国高端装备制造业 。近年来 ，我国高端装备制造业发展迅速 ，带动高端紧固件制造业稳定发展 ，早在2013年 ，我国智能制造 、高速轨道交通 、海洋工程等高端装备制造业产值占装备制造业比重已经超过10% 。高端装备制造业处于价值链高端和产业链核心环节 ，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业 ，是我国产业核心竞争力的体现 ，得到国家大力支持 。高端紧固件市场规模将伴随着航空航天 、卫星及应用 、轨道交通装备 、海洋工程装备 、核电 、风电以及汽车等行业的快速发展而持续走高 ，2019年 ，中国高端紧固件市场规模将达到590亿元 。
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发展趋势
与国外先进水平相比 ，我国紧固件行业技术水平差距仍然较大 ，主要体现在生产设备和原材料上 。我国大部分紧固件生产企业规模小 、生产技术落后 、装备差 、工艺革新慢 、表面处理水平较差 ，导致我国紧固件行业低水平产品生产能力过剩 ，而高档紧固件产品供不应求 ；另外 ，国内紧固件用钢的品种 、规格 、质量尚不能完全满足紧固件行业的要求，致使本该在冶金工业中解决的工序被转移到紧固件企业 ，目前仅有少数企业能够凭借自身较强的综合实力解决此问题 。
创新紧固件技术是紧固件发展的支撑 ，技术发展趋势在相当程度上决定了产业发展的走向 。紧固件核心技术不单单是加快特种专用钢种研发 ，也是紧固件的制造 、检测及热处理的技术细节和技术诀窍的集成 。未来我国紧固件技术在选材 、结构设计 、制造工艺 、特种工艺 、检测技术、表面涂覆技术和质量控制等方面要逐渐向国外先进水平靠拢 ，同时生产制造的智能化 、融合化和超常化发展也将是行业技术发展的主要趋势 。
1 、智能制造是紧固件新的制造模式 ，是机械制造自动化 、数字化 、网络化和智能化发展的必然结果 。随着劳动力成本的不断上升 ，产品质量要求的不断提高 ，需求多样性日益突出 ，紧固件业实现智能化制造的需求越来越迫切 。智能制造将大大提高紧固件的生产率和效益 ，降低企业的劳动力成本 ，改善工人的作业环境和劳动强度 ，提高产品质量和可靠性 。智能制造包括制造过程的智能化和装备的智能化 。制造过程的智能化 ，需要开发各类智能制造系统 ，自动化或智能化生产线 ，进而建设数字化车间 、数字化工厂与数字化企业 。装备的智能化需要企业加大科技研发投入和技术创新 ，提升生产装备的产能以及生产匹配度 。紧固件智能制造未来若干年重点攻克的技术难题有 ：自动化智能化冷镦精密成型技术 ，大规格紧固件的冷镦机技术和装备 ，复杂形状紧固件精密成型技术 、自动化物流装备和自动化热处理生产线等 。
2 、融合制造融合是多学科的交叉融合 ，多种工艺的复合 ，是新时期的趋势 。机械制造技术与信息技术及各种高新技术的融合 ，机械与材料的融合 ，技术与文化的融合 ，将为紧固件发展不断注入新活力 。融合技术的应用将产生新的紧固部件 、制造工艺 、加工设备和系统 ，大大丰富紧固件的产品体系 ，扩展产品的功能 。
此外 ，融合型制造中特别值得提出的是工艺复合和集成创新 。工艺复合是指原有多种工艺 、多种工序复合集成到一台设备上 ，大大减少了工序环节以及场地占用 ，提高工作效率 ，从而提高产品质量 。集成创新即是将各种融合转化为科技成果 、转化为生产力的创新活动 ，是融合型制造的重要途径 ，是当前紧固件技术创新的主要类型 。可以预见 ，在不久的将来 ，紧固件在融合型制造方面会有众多创新成果 ，直接促进紧固件行业技术的快速发展 。
3 、超常态制造随着人们生活空间的扩展 ，技术发展的迅猛 ，对紧固件的要求亦越来越高 ，极大 、极小 、超高温 、超低温 、超高速以及超低速等状态下使用的紧固件层出不穷 ，制造这些紧固件的工艺技术与普通的紧固件大不相同 。超常态制造包括两方面的含义 ：一是制造出超常规情况下使用的紧固件产品 ；二是生产制造这些紧固件产品的工艺和技术 。可以预见 ，在未来 ，超精密制造 、超高性能产品制造和超常成形工艺将是紧固件制造水平高低的象征 ，也会成为高端紧固件制造商重点研究和发展的方向 。
